首頁強悍亦是風華絕代的展現！2020 Aston Martin DBS Superleggera Volante優美登場！

強悍亦是風華絕代的展現！2020 Aston Martin DBS Superleggera Volante優美登場！

Yahoo奇摩汽車機車 2020-04-02 02:32:32

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作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

2018年6月，Aston Martin發表了品牌史上最強GT轎跑車型DBS Superleggera，同年9月總代理永三在高雄展示中心開幕的場合帶來無預警首發（👉延伸閱讀：DBS Superleggera無預警首發！Aston Martin高雄展示中心開幕辣翻南台灣！）；2019年4月，Aston Martin為這台頂級轎跑去除了車頂的束縛，名為DBS Superlegerra Volante的敞篷車型問世並宣布將在Q3開始交車，而消息公布之後總代理永三也在台灣展開了接單預售，而時隔了一年，這個充滿動蕩不安的2020年，絕美英倫GT敞篷轎跑終於抵台。

Volante之名為義大利文中「Flying（飛翔）」之意，要將一台GT轎跑轉變為敞篷並不困難、幾乎所有一線超跑品牌都做得到，然而要將敞篷做得好、做的優美又能保有車型原始概念，Aston Martin可說用盡了心血；且不論那大到讓原有馬丁頭轉變為凸字狀的蜂巢網水箱護罩，整體線條仍是兼具進風效率、結構強度與造型美學，或許整體來看已與上個世代如DB7、DB9等車型相去已遠，但誰說百年車廠只能固守傳統？DBS意圖展現更加恢宏格局的設計對比著Aston Martin品牌拓展的野心確實可見一斑。

代號AE31，Aston Martin自主開發的5.2升V12雙渦輪增壓引擎，動力輸出最大馬力533kW（725ps）/6,500rpm、最大扭力91.77kgm/1,800-5,000rpm，搭載自家引擎而非與Mercedes合作取得的M177 V8 Bi-Turbo主要考量到車款定位、引擎輸出曲線以及對於品牌的意義，V12引擎的綿密運轉以及調校方向更為舒適的特性會比起V8引擎更適合品牌旗艦GT車款，並且生產線從德國科隆轉移回英國本土的這顆AE 31，對於Aston Martin的品牌自主也有更顯著的意義；除了引擎動力偏重中低轉速域的扭力爆發外，搭配代號8HP95、由ZF提供的第2代8速手自排變速箱也對變速箱的終傳變速比作出了調整，使其偏重運轉的舒適暢快而非極速的展現，只是在這樣的搭配下，DBS Superleggera Volante仍然有著極速340km/h、0-100km/h加速3.6秒與0-200km/h加速6.7秒的優異表現，即便是與非敞篷常規車型相比也僅各多了0.2秒、0.3秒罷了。

如何做到讓Volante車型與原有DBS Superleggera幾乎無異的行駛動態表現？取名「Superleggera」本就帶有輕量化的意義，鋁合金模組化底盤、大量碳纖維與輕量化材質的應用讓原始車重僅有1,693kg，而加入了軟頂敞篷結構所增加的75kg讓整體車重來到1,768kg，然而從頂篷本身的材質來看，採用8層特殊布料結合的高剛性設計除了能有效提升車內靜肅性與抗污能力外，更好的剛性也意味著在高速行駛中的結構強度有助於整體下壓力的的展現，並且這組位於極熱與極寒環境下測試超過100,000次啟閉的敞篷結構，在時速50km/h條件底下也只需14秒完成開啟與16秒完成關閉。

然而除了頂篷本身，讓DBS Superleggera Volante擁有頂級動態性能的仍然是車體本身帶有的強大空氣力學設計；名為Aeroblade II的技術是Aston Martin竭盡研發能量所結晶而成的技術—不採用主動式結構降低重量的負擔，藉由固定式的空氣力學造型創造頂級的行駛下壓力；自前方進氣壩吸入的強大氣流會從引擎蓋上方兩處開口導出並且穩固車體正面與上方的空氣流動，兩側進氣簾帶進的氣流除了能提供制動系統的導熱，更能藉由前輪拱後方的鰭狀設計導出氣體，並且與下方的造型一併確保側方氣流能夠包覆車體而帶來穩定效果。

車尾頂端所設置的固定式鴨尾雖不是能依照行駛狀況而改變角度的主動式設計，然而包含壓尾的角度、造型與前端平整面的隆起鰭線等等，都能在不同的行駛條件下帶來相當優異的下壓力表現，並且DBS Superleggera Volante在敞篷的設計上，考量到2+2的設定以及開篷後線條等等，採用的不是常見敞篷超跑的隆起駝峰設計，而是較為低調內斂的圓弧線條，然而在高速行駛條件之下，基於Aeroblade II空氣力學結構與張狂的很低調的車尾下方擾流分流器等設計，整體能創造出多達177kg的車尾下壓力、也僅比原DBS Superleggera少了3kg。

儘管採用的不是M177，在車室空間卻還是能見到近似Mercedes的蹤影，畢竟Aston Martin專注於造車以及動態調校，把影音操控交給其他人不是很好？於是乎咱們看到了熟悉的旋鈕與觸控手寫板，8吋大小且多數人並不在意的中控影音螢幕等等，而是會更想把精力集中在簡潔呈現的3環液晶儀表當中，而在車內大量採用的頂級真皮與Alcantara麂皮材質，也提供了每一趟駕駛過程中最高質感的享受，倘若有更進一步的需求例如材質選用或者個人配色等，也都能透過Aston Martin原廠客製化部門「Q by Aston Martin」進行選配，創造心中最完美的DBS Superleggera Volante樣貌！但能不能將2+2的後座⋯⋯那畢竟是Aston Martin對於Gran Turismo的堅持，就接受吧！

有人說以往優雅而大方的英倫經典已經不再，現在的Aston Martin更追求速度、更粗獷也更加乖張，然而就如同007傳承到Daniel Criag卻有人依舊懷念Pierce Brosnan一般，好與不好本來就沒有絕對，不美嗎？看那靈動而富有變化的車體線條，在空氣力學技術裡頭加入品牌堅持的倔強作法，V12引擎綿延不絕的動力、卻不似野性未除的獵食者那樣狂暴外放，更多的是對「Aston Martin」品牌的詮釋與對「Volante」的堅持，變是變了，只是百年過去，DBS Superleggera Volante用屬於這個時代最適合的方式表達新英倫經典該有的優雅風姿。