– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
…„#Xavier“ offenbarte zum Ende der Woche erneut ein #Kernproblem der Deutschen Bahn: Sie spricht nicht mit ihren Kunden. Jedenfalls nicht dann, wenn es nötig ist. Und wenn, dann werden Meldungen…
…Fahrzeuge in den Betrieb zu nehmen. Und bis heute sind die Kernprobleme bei den Achsen, Bremsen und Fahrmotoren nicht vollständig gelöst, so dass nicht absehbar ist, wann wieder der bestellte…
…Sie nicht die Bahn? Das Kernproblem, dass zu wenig Züge zur Verfügung stehen, wäre so nicht zu lösen. Die Bahn hat diese Wagen nicht. Als Grund für die Ausfälle werden…
…der Berliner S-Bahn“ verlangt unter anderem, dass auf jedem Umsteigebahnhof täglich mindestens zehn Stunden ein Fahrkartenschalter offen ist. „Das trägt nicht dazu bei, die Kernprobleme der S-Bahn zu lösen“, sagte…
Hier stehen alle Schlagwörter nach Alphabet sortiert zur Verfügung. A A00 A05 A1 A2 A3L A3L71 A3L92 A6 A7 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A19 A20 A24 A29…
…bei den Zugzielanzeigen (-1%) ab. Dies zeigt, dass die DB Station und Service AG die Qualität der vorhandenen Ausstattung verbessern konnte. Kernproblem ist allerdings nach wie vor, dass Ausstattung und…
…vor mit der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz ungeklärte Tarifproblematik als Kernproblem unternehmerischer Zurückhaltung zur Investition benannt (siehe auch Antwort zu Frage 7). 6. Laut Medienberichten war für Anfang…
…„Tagesspiegel“. „Diese Nachlässigkeit ist angesichts der nach wie vor angespannten Situation erstaunlich.“ Dabei sei die reparaturanfällige alte Wagenflotte das Kernproblem der S-Bahn. Der neue Betreiber muss auch den Fuhrpark von…
…Sie nicht die Bahn? Das Kernproblem, dass zu wenig Züge zur Verfügung stehen, wäre so nicht zu lösen. Die Bahn hat diese Wagen nicht. Als Grund für die Ausfälle werden…