La aplicación del e-CMR traería consigo beneficios muy positivos tanto para las empresas como para el medio ambiente, como por ejemplo, conduciría a un menor uso del papel. Elimina los cortes de archivo y transporte de documentos. Es un proceso en tiempo real de la información en un entorno multilingüe, lo que hace las operaciones logísticas más sencillas tanto para la compañía de transporte, el conductor del vehículo y las autoridades involucradas.
Es un proceso en tiempo real de la información en un entorno multilingüe, lo que hace las operaciones logísticas más sencillas.
El protocolo sobre las cartas de porte digitales entró en vigor en 2011. Se aprobó en 2008 en una reunión del Comité de Transportes de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa. Por el momento, sólo 11 países lo han ratificado. Estos once países son Bulgaria, República Checa, Estonia, Dinamarca, Francia, Letonia, Lituania, Países Bajos, Eslovaquia, España y Suiza.
Mike Sturgeon, Director Ejecutivo de ECG, ha comentado en la firma de esta declaración que "Estamos viendo avances tecnológicos increíbles como el ritmo de cambio forjado por la digitalización sigue aumentando". Sturgeon acaba diciendo: “Sin embargo, es esencial que la legislación se acerque. La lenta implementación del e-CMR es un ejemplo clásico de burocracia que impide el progreso y evita que la industria entregue beneficios significativos”.
Zeljko Jeftic, Jefe de Innovación Global de la IRU ha señalado por su parte que "El e-CMR es clave para el futuro de las operaciones logísticas y jugará un papel crítico en la digitalización de los sistemas de facilitación del comercio". Jeftic concluyó que “su reciente lanzamiento en una instalación entre Francia y España demuestra los beneficios de una mayor eficiencia y reducción de los costes operativos; es por esto que esperamos ver la e-CMR desplegada en más países".
