Прочитај ми чланак
Спортска лимузина је око осам пута јефтинија за градску вожњу од просечног бензинца.
Тесла, Модел С, спортска лимузина на електрични погон нема мотор. Добро, има мотор, али га не можете и не морате видети. На месту мотора је додатни пртљажник, довољно велик, уверили смо се да у њега стане – новинарка.
– За то вам не треба механичар – коментарисао је електричар ЕПХ у гаражи сједишта Јутарњег листа, где смо проучавали технологију возила на струју без шума.
Теслу, Модел С, црне боје први је у Хрватској купио Саша Цветојевић, предузетник и инвеститор, довезао га је из Холандије прошле недеље, а Јутарњем је листу омогућио кратку тест вожњу јер му је како каже циљ да промовише смисао куповине електричних аутомобила.
– Молим вас пишите више о мојем ауту, а мање о мени – каже Цветојевић упозоравајући да је предњи део аутомобила шири него неискусан возач оком може докучити гледајући кроз ветробранско стакло па су могућности нежељене огреботине велике.
Теслу је преједноставно возити. Као и код сваког аутоматика, лева нога не сме да ради ништа, а десна мора бити на кочници док се аутомобил са аутоматским мењачем поставља у позицију вожње – напред, назад или у паркирни положај. Ако га желите закочити ручном кочницом, њу ћете наћи на „тач скрин“, екрану на додир који доминира у Тесли.
Педала гаса је изузетно осетљива. Притисните је јаче и испалит ће вас попут метка, зато је потребно гас додавати опрезно. Тесла успорава чим се пусти педала гаса, а кад се стисне кочница енергија која се троши на заустављање не нестаје у ветар, већ се враћа у батерију – пуни је.
Тесла Модел С има 2,1 тону, а утисак који оставља у вожњи је „лаган попут пера“. На први поглед реч је о скупој играчки која кошта између 60 и 100.000 евра без пореза, у зависности од нивоа опреме.
На други поглед, Тесла Модел С, каже Цветојевић „троши једну литру бензина на пријеђених 100 километара“. Толико потроши на стотину километара у цени струје, око осам пута јефтинији за градску вожњу од просечног бензинца.
Тесла је стално спојен на 3Г мрежу, путем Google Maps-a даје информације о гужви на путевима и предлаже најбољу руту. Пуни ли се на суперпуњачи Тесла Моторса каквих још нема на Балкану, тада вози бесплатно јер компанија за цену аутомобила даје на својим пуњачима струју бесплатно.
С једним пуњењем батерије може да пређе до 350 километара. Произвођач каже да је максимун 403 километра, но то зависи о стилу вожње возача.
– Батерију се за градску вожњу никада не треба пунити до краја јер јој се тиме смањује век трајања. То је као кад водом пуните бокал и желите га напунити до врха пун. Прво пуните брзо до неке нивоа, око две трећине, а задњу трећину спорије како бисте напунили до врха прецизно. Тако и супер пуњач последњу трећину батерије пуни спорије – појашњава Цветојевић Теслу за којег каже да се још увек упознају међусобно, како он аутомобил тако и он њега.
– Битно је нагласити да суперпуњачи раде са једносмерном струјом којом директно пуне аутомобил, а све остало су утичнице које имају наизменичну струју и аутомобил их користи само као извор струје коју онда сам претвара и пуни се – појашњава Цветојевић Теслин суперпуњачи.
А кад се Тесла нађе покрај оригиналног Теслиног суперпуњача, задњи жмигавац са возачеве стране сам се отвора јер га препознае, а тамо је и утичница за струју.
– Тесла је ауто који не застарјева. Његов софтваре се надограђује путем интернета кад год они у фабрици осмисле неко побољшање – каже показујући на екран који попут компјутерског нуди низ могућности и закључује:
-Ко зна шта ће ми све нудити у будућности. Сада му на питање у микофоном (говором) излистава ресторане, хотеле …
Гаранција на Теслину батерију је осам година, а на све остало четири године. Једна од првих дестинација првог Тесле у Хрватској и његова возача била је Смиљан крај Госпића, родно место Николе Тесле по чијем је дизајну електричног мотора Тесла и направљен.
– Хтео сам да га тамо напунити, али пуњач није радио – каже Цветојевић слијежући раменима.
Нестао је потом у виду магле још увек са пробним холандским таблицама у битку за регистрацију, хомологацију и промовисање електричног аутомобила на хрватским улицама који може развити брзину до 210 километара на сат.
Тесла Моторс је занимљива компанија, не можете нити да хоћете постати њихов заступник, не можете купити Теслу за препродају, можете га купити само преко њиховог веба.
(Јутарњи.хр)
