Une nouvelle étape dans la stratégie de délocalisation. PSA Peugeot Citroën va délocaliser la production de la prochaine génération de la citadine C3, actuellement produite à Poissy (Yvelines), en Slovaquie.
« Nous démarrons les opérations techniques sur le nouveau modèle Citroën dans les semaines qui viennent (...) ce sera dans l'est de l'Europe, à Trnava », a indiqué à Reuters une source proche du dossier.
Cette information de Reuters a été confirmée au Monde.fr par la CGT PSA. Selon cette source syndicale, la direction du constructeur a déjà commencé à délocaliser de Poissy la production d'une autre voiture, « l'entrée de gamme de la 208 ». Cette décision entraîne « la suppression d'une des deux équipes sur la ligne de montage de la 208 et son démontage complet pour 2014 ». La CGT craint de nouveaux plans de suppression d'emploi pour faire passer le nombre de CDI à Poissy de 5 800 à 3 000.
Le transfert complet de la production, qui n'a pas été évoqué officiellement par la direction du groupe, a été abordé en comité d'entreprise, jeudi, selon nos informations. La direction a précisé qu'il est prévu à moyen terme, et non dans les semaines à venir.
FAIRE FACE À LA CONCURRENCE
Ces délocalisations sont la conséquence de la stratégie mise en place par la direction. Dans le cadre du redressement financier du constructeur, Carlos Tavares, président du directoire de PSA, et son prédécesseur Philippe Varin, ont déclaré à plusieurs reprises qu'il n'était plus rentable à leurs yeux de produire des petites voitures à grand volume en France en raison de la concurrence qui fait rage sur ce segment. Renault, par exemple, a déjà délocalisé une grande partie de la production de ses Clio en Turquie.
Le groupe assemble déjà en Slovaquie la version monospace C3 Picasso ainsi que la Peugeot 208. Héritière des célèbres AX et Saxo, la première génération de la Citroën C3 a été lancée en 2002, la deuxième en 2009 et la troisième, qui devrait arborer les nouveaux codes de la marque – notamment les « airbumps », les protection latérales molles inaugurées cette année sur C4 Cactus – pourrait suivre en 2016 ou 2017.
LES SYNDICATS ATTENDENT TAVARES VENDREDI
Les syndicats attendent de Carlos Tavares, en déplacement vendredi à Poissy dans le cadre de son tour des usines, qu'il leur donne des précisions sur le ou les modèles qui succéderont à la C3 sur ce site.
Les ouvriers de Poissy fabriquent aujourd'hui aussi une partie des Peugeot 208 et l'ensemble des DS3. Il devrait conserver à l'avenir l'assemblage des versions « premium » de la petite Peugeot, comme la série « XY », et se voir confier l'héritière de la DS3, la plus petite des voitures de la nouvelle marque haut de gamme de PSA.
La C3, dont le dernier restylage remonte à un peu plus d'un an, est également assemblée au Brésil pour le marché sud-américain. En version berline et Picasso, la voiture a été fabriquée à près de 269 000 exemplaires en 2013, et à plus de 3,6 millions d'exemplaires depuis son premier lancement.
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